POR-15 Preparación para metal., 1 Cuarto de galón

Funciona muy bien

Si tienes óxido, esto funciona de maravilla. Tenía una lata de gasolina para bote oxidada y puse esto una noche, la dejé en mi banco para limpiar el óxido antes de poner gasolina nueva en la lata, pero al día siguiente esto estaba regado por todo el banco y el piso porque se comió todo el óxido y dejó varios agujeros en el fondo de la lata porque el óxido estaba más extenso de lo que pensé.

Ray Scott · Calificado en Estados Unidos el 18 de marzo de 2026

Esperemos que funcione

Compré esto como se recomendaba para usar con el sellador POR 15 para prevenir óxido. Pasé horas lijando y esmerilando el óxido de la parte inferior de una caja de camioneta de reemplazo que compré para mi Ford F5150 en preparación para la aplicación del sellador y preventivo de óxido POR 15 que cuesta más de $50 por cuarto. Así que cuando vi algunos videos y todos recomendaban el uso de un disolvente de grabado de metales como paso previo final, sentí que era lo mejor para mí hacer la compra. ¿Es este paso requerido? La verdad no sé, pero no estaba dispuesto a ahorrar después de todo ese trabajo. El proceso requiere que lo apliques con brocha o rociador y lo mantengas húmedo durante 20 minutos. En la mayoría de videos que vi, la gente usaba un rociador de bomba para esto, pero yo elegí usar una botella rociadora porque era la forma más rápida y fácil para mí de simplemente comprar una buena botella rociadora. Pero apenas fue suficiente para cubrir la caja de la camioneta, así que mantenerla húmeda durante 20 minutos fue un desafío sin rociador extra después de la aplicación inicial. Así que la cubrí con plástico una vez rociada para esperar que evite que se evapore demasiado rápido. Pareció funcionar, pero ¿20 minutos? No estoy seguro de eso. Pero definitivamente cambió la apariencia del metal. Sin embargo, incluso después de enjuagarlo, que es el paso final, dejó un residuo blanco en algunos lugares del cual no estaba seguro, así que usé un trapo con un poco de espíritu mineral para limpiar eso. No se mencionó en las instrucciones de la botella, así que asumo que era lo correcto y como el espíritu mineral no contiene agua, sentí que no haría daño. Simplemente no tenía sentido para mí pintar sobre algún residuo polvoriento. Al final el proyecto quedó excelente y estoy bastante confiado en el trabajo que hice. ¿Hará diferencia el uso de este producto? Tiene sentido remover la mayor cantidad de óxido suelto posible y crear una superficie para que un producto tipo pintura se adhiera correctamente es algo que he hecho muchas veces, así que tiene sentido. Cuando saque la caja de camioneta vieja en la primavera planeo pasar por el mismo proceso en el marco de la camioneta debajo de la caja. Probablemente intentaré encontrar otra solución de grabado más económica para poder asegurarme de mantenerla húmeda como se sugiere. Esa sería mi recomendación aquí, es decir, consigue suficiente para mantenerla húmeda durante los 20 minutos requeridos. Puedes usar el tamaño de una caja de camioneta de 4 x 6.5 pies como medida de estimación y decidir si compras este producto o una alternativa más económica, si es que existe una. Nota adicional: El proceso también requiere desengrasante en la superficie antes de usar el disolvente de grabado. De nuevo POR hace un producto para este propósito, pero en este caso solo usé Purple Power degreaser que he usado durante años cuando necesitaba un desengrasante. No pude justificar la compra de la marca POR en este caso. No vi cómo podría ser mucho diferente que cualquier buen desengrasante que se aplica y se enjuaga de la misma manera. Solo algo a considerar.

E. A. Jacques · Calificado en Estados Unidos el 24 de octubre de 2021

Superó mis expectativas por mucho

¡Oigan, amantes de los autos! Soy de los que se quejan rápido de los productos que no cumplen lo que prometen, pero en este caso usé un producto que superó mis expectativas por mucho: Por-15. Nuestro Saab está prácticamente libre de óxido excepto por los largueros del marco en la parte frontal y el travesaño trasero (el travesaño es reemplazable... /si/ quiero hacer una reconstrucción completa de la suspensión trasera). El invierno pasado antes de volver a poner el Saab en la carretera (una pieza estaba en espera) encontré que las juntas de la caja de torque en el frente tenían óxido superficial grueso y descamado, pero ahora solo siete meses después todo el marco frontal se está oxidando. La mayoría de las pinturas "convertidoras de óxido" son fraudes y no funcionan. Por-15 es un sistema de varios pasos donde limpias el metal con desengrasante (yo salté ese paso ya que el marco solo tenía un par de manchitas grasosas), raspa cualquier pintura descamada y óxido suelto, luego aplicas una solución de preparación de metal que tanto graba como recubre delgadamente cualquier metal desnudo y convierte el óxido en un óxido de hierro diferente formando una pátina, y luego aplicas el preventor de óxido para detener el proceso de oxidación. Bueno, hice el paso de grabado hoy, agitándolo con un cepillo de acero, lo lavé y soplé el exceso de agua con un soplador de hojas, luego salí a revisarlo después de que tuvo tiempo de secarse. Quedé asombrado; en todos lados donde lo agité con el cepillo de acero, el óxido se había removido hasta el metal desnudo, y donde el óxido era un poco más profundo se convirtió en un óxido negro (una pátina), y las secciones de metal desnudo tenían un recubrimiento de zinc muy delgado pero visible. Este producto realmente funciona. Y una vez que removí el óxido descubrí que el marco está perfectamente bien. Porque se ha extendido, estoy quitando la parte frontal para tratar las secciones cubiertas por el parachoques y paneles del alerón, luego conseguiré un pulverizador de pintura y lo pintaré. Si estás restaurando una moto o auto donde el óxido está en etapas lo suficientemente tempranas para que el metal siga siendo sólido, prueba Por-15. Si sigues los pasos como lo hice, los que se proporcionan en reseñas de personas que han tenido buena suerte con él, los resultados te sorprenderán. No solo podré sacarle otro invierno o dos al Saab sino que probablemente durará mucho tiempo para quien se lo dé. Eso asumiendo por supuesto que el marco no se está oxidando también desde adentro hacia afuera, pero tengo una idea de cómo abordar eso con una lavadora a presión, Por-15 y fluid film. Para el preventor de óxido elegí plata porque proporciona más capacidad de relleno de poros, pero afortunadamente eso fue innecesario porque atrapé el óxido lo suficientemente temprano. Sigue las instrucciones y estarás satisfecho. Asegúrate de agitarlo y reaplicar la preparación de metal muchas veces, manteniendo las partes que estás tratando completamente empapadas. La foto adjunta es del conjunto del submarco frontal/cuna del motor solo con preparación de metal, sin recubrimiento preventor Por-15 aún. La pátina es negra cuando está seca, y marrón con un matiz ligeramente rojizo cuando se moja con agua. No tomé fotos antes, pero si el travesaño trasero está mal (aún no lo reviso) tomaré fo

Kimberly Lazarski · Calificado en Estados Unidos el 18 de agosto de 2019

Exactamente Como Se Describe

Exactamente como se describe. Funciona bien, definitivamente necesita la preparación. Lo recomiendo

Mark C. · Calificado en Estados Unidos el 17 de marzo de 2026